) korral võib esitada järgmised nõuded: 50. a) kõigil hankijatel jääks üle võrdne kogus kaupa; b) kõigil hankijatel jääks üle nende varudega võrdeline kogus kaupa; c) kaup jätta alles sellele hankijale, kelle pakkumine on kõige väiksem/suurem; d) kaup jätta alles sellele hankijale, kelle turvameetmed on kõige paremad; e) kaup jätta alles sellele hankijale, kelle hoiutingimused on kõige paremad; 51. 52. Transporditabeli üldkuju on järgmine: 53. b1 54. b2 55. ... 56. bn 57. a1 58. c11 59. c12 60. ... 61
uuesti saadud “kahjude” hulgast valida suurim jne. “Kahjude” arvutamise juures fiktiivset tarbijat või hankijat ei arvestata. Mitme suurima “kahju” esinemisel valitakse neist üks suvaliselt. Lubatava lahendi optimaalsuse kontroll: Lubatavat transporditabelit nimetatakse optimaalseks siis, kui baasiruutudes (koormatud ruutudes) olevate veokulude cij teisendamisel nullideks kõik ülejäänud veokulud teisenevad mittenegatiivseteks Transporditabeli veokuludele cij võib liita (või lahutada) ridade ja veergude kaupa arve (nn. potentsiaale) nii, et lubatava lahendi elementidele (koormatud e. täidetud ruutudele) vastavad veokulud muutuvad nullideks. Kui teisendatud veokulude seas on negatiivseid arve, siis saab leida uue, parema lahendi, mille korral summaarsed veokulud on väiksemad esialgse lahendi veokuludest. Kui aga teisendatud veokulude hulgas pole negatiivseid, siis on optimaalne lahend leitud. Lahendi optimeerimine:
annaabi.ee 
