Laeva teooria
pikavaheseintega osadega jagatud , või millel paiknevad parraste ääres tsisternid
Praktika näitab et kõige sagedamini tekivad laevakere vigastused just parrastel. Seetõttu võib
veekindlate piki ja vaheseintega laeval ühe parda ääres asetsevate ruumide veega täitumine
põhjustada ohtliku kreeni.
Et vähendada kreeni , mis tekib vee sattumisel laeva ühe parda ruumidesse , kasutatakse
järgmisi abinõusid:
1.mõlemal parda sümmeetriliselt asuvad ruumid ühendatakse toruotsikuga;
2. Kasutatakse kreenisüsteemi sõjalaevad ja jäälõhkujad mille abil saab pumbata vett ühe
parda ruumidest teise parda ruumidesse.
3, võetakse täiendav kogus vett vastas parda ruumidesse , kui seda võimaldab ujuvuse
tagavara.
Käikuvus.
Käikuvus on laeva võime liikuda vees ettenähtud kiirusega. Temale rakendatud
liikumapaneva jõu mõjul.
liikumapanev jõud tekitatakse sõuajami abil ( puksiirtrossi tõmbega)
annaabi.ee 
