Autode Ehitus.
See antakse teatud
kohtade kauguste vahena millimeetrites. Sõidu ajal kokkujooks kaob, sest mitmesugused
jõud pööravad liigendlõtkude arvel rattaid laiali. Kalle on ratastel selline, et nad on ülalt õige
vähe laiali. See aitab rattaid telje otsas hoida. Väikese kokkujooksu korral ei hoia auto
otsesuunda, suur kokkujooks kulutab rehve.
Esisildadel võivad olla kohad, millest saab reguleerida nii kokkujooksu kui ka kaldeid.
Tagasilla vetruvad osad on leht-, keerd- või torsioonvedrud. Lehtvedrusid kasutatakse
veoautodel ja suurematel sõiduautodel. Need kinnituvad keskelt silla tala külge. Eesmine ots
ühendatakse kere kanduriga sõrme abil, tagumise otsa ja kere vahel on kiik, mis laseb
painduval vedrul pikeneda ja lüheneda. Keerdvedrude kasutamise korral suunavad silla
liikumist reaktiivvardad (pikivardad ja põikvarras). Varraste otstes on kummipuksidega
liigendid. Pikivardad kannavad üle veo- ja pidurdusjõudu. Põikvarras (stabilisaatorivarras) on
annaabi.ee 
