Veapunktisüsteemi mudeli rakendamine ja rehabilitatsioonisüsteemi väljatöötamine (jätku-uuring)
Soovituslikult tuleks juhid, keda on karistatud põhi- või lisakaristusena juhtimisõiguse
äravõtmisega liiklusseaduse nõuete rikkumise eest, suunata arvestades rikkumise(te)
11
iseloomu vastavasse rehabiliteerivasse nõustamisse ja teha see üheks juhtimisõiguse
taastumise osaks (lisaks Maanteeameti eksamile, kui on seadusega ette nähtud). Sellisel
juhul peaks olema tagatud topeltkaristuse võimaluse vältimine. Veapunktid rakenduvad
ainult juhul, kui juhti ei karistata liiklusreeglite rikkumise eest põhi- või lisakaristusena
määratud juhtimisõiguse äravõtmisega.
Välistades topeltkaristuse tekkimise võimalust, pakuvad töö autorid välja lihtsustatud
veapunktisüsteemi arvestuste mudeli, mis on kergesti ühitatav kehtiva seadusandlusega.
Mudeli erisused:
- veapunktide arv sõltub karistuseks määratud rahatrahvi suurusest (vt. tabel
annaabi.ee 
