Referaat Masinaehitus
680 18. juulist 1948 a. anti selle masina valmistajatele
(koosseisus: A. Volberg, A. Väliste, H. Pärn, A. Leek, A, Orojma, A. Issakar, A. Hotanen) Nõukogude
Eesti I preemia uut tüüpi iseliikuva teehöövli konstrueerimise ja ehitamise eest.
Võrreldes tänapäevase tehnikaga oli see autogreider väga algeline masin. Valmistatud oli 1,5 tonnise
veoauto GAZ-AA agregaatide baasil, kuid sellest hoolimata oli ta NSV Liidu esimene valmistatud
autogreider. Hiljem võeti veel tootlusesse masinaid veoauto GAZ-51 agregaatide baasil, mis kandis
nime autogreider E-6-3 ja traktori DT-54 agregaatide baasil, mida nimetati autogreider V-10. 1958-
ndal aastal hakkas NSV Liidus kehtima riiklik standard autogreiderite kohta. Selleks ajaks oli NSV
Liidus lastud käiku veel kaks autogreidereid valmistavat tehast, mis asusid Brjanskis ja Orjolis. Paides
olev Keskremonditöökoda oli nimetatud ümber Paide Teedemasinate Tehaseks, kuid siiski rahvas