kompressoritüübid "näevad" ainult mootori pöördeid ja seetõttu on näiteks Roots ja topeltkruvikompressorite juures tihti kasutusel möödavooluklapp ja/või sidur, et vältida õhu survestamist (ja sellega kaasnevat temperatuuritõusu ning jõu ja kütusekulu) mootori väikese koormuse korral. Tsentrifugaali puhul loodetakse sellele, et kompressor madalatel pööretel erilist boosti ei toodagi. Turbo poolt ja vastu Turbomootorite eelisena võib veel välja tuua väikesed mõõtmed ja eelkõige väikese massi, arvestades toodetavat võimsust. Siiski ei pruugi kaaluvahe suurema vabalthingava mootoriga olla nii märgatav, kui töömahtude põhjal oletada võiks. Võrdlemiskõlbulikke andmeid on raske leida, kuid erinevate 4silindriliste turbomootorite massiks pakutakse enamasti 140170 kg; kolm korda suurema töömahuga (5
– kuvari tühjendamine, viimine Windowsi töölaua alaservale “puhkama” lühiteabena; ÜLESANNE I Pinnatükk 48 NB! Kui tööalal kuvatakse mõni avatud ehk töötav vestlusaken, või on mingis joonises mõni käsk pooleli (lõpetamata), et ole selline „puhkama” viimine võimalik, soovi lihtaslt eiratakse ja põhjust ei toodagi. – töövälja suurendamine kogu kuvatava ala suuruseks (kui ühe “ruudu” asemel on seal kaks üksteisega osaliselt kattuvat ruutu, nii nagu näha reas B, siis on tööväli suurim; sellisel töövälja ikoonil klõpsamine ahendab töövälja esialgse, vähendatud suuruseni. – ristil klõpsamine – AutoCADiga töö lõpetamine. Alumine rida (tume-halid) – sama, töödeldava (kasutatava) joonise kohta;
annaabi.ee 
