töökäiku. Pilt 2: Chrysler 300 tõstukiga Chrysler 300 esistange eemaldamine Järgnevalt, et tööprotsess alguse saaks paigaldati sõiduauto Chrysler 300 tõstmiseks valmis. Selle tegevuse tarbeks oli vajalik otsida sõiduauto Chrysler 300 karpide olemasolu ja asukoht, 4 et paigaldada tõstuki käpad sõiduauto Chrysler 300 karpidele toestamaks sõiduauto tõstmist tõstukiga. Pilt 3: Sõiduauto Chrysler 300 on tõstmiseks valmis seatud. Enne üles tõstmist tuli avada sõiduauto Chrysler 300 kapott, et eemaldada kapoti all esistanget kinnihoidvad tüüblid. Seejärel, et eemaldada ka ülejäänud esistanget kinnihoidvad elemendid, tuli kasutada tõstuki abi ning alustada esistange allpool olevate kinnituste eemaldamist. Tüüblite eemaldamiseks sai kasutatud tööriista nimega tüüblihark.
liigpinge-ja vooluimpulsid. Alalisvoolumuundurite mõõtmete vähendamiseks ja kasuteguri tõstmiseks osutub vajalikuks kasutada nii kõrgeid lülitussageduse kui võimalik (alates 2 kHz suure võimsusega rakendustes kuni 200 kHz ja rohkem väikese võimsusega rakendustes). Seda võimaldab kiiretoimeliste MOSFET-transistoride kasutamine. Kui selgus, et kõrged lülitussagedused ei avalda muundurile negatiivset mõju, võeti kasutusele sujuvlülitus. Toestamaks lülitust nullpingel (ZVS), tuleb pinget madaldava pulsilaiusmuunduri lülitus modifitseerida, nagu näitab joonis 1.33, a (lisada väikese mahtuvusega välised kondensaatorid). Induktiivsuse väärtus tuleb seetõttu valida palju väiksem kui pinget madaldavate muundurite puhul ning selliselt, et drosseli vool oleks kõrge pulsatsiooniga, mis võimaldab transistoride ümberlülitamist nullpingel. Näitena uuest tehnoloogiast on joonisel 1.33, b toodud summutusahelaga nullpinge ja
annaabi.ee 
