hammasratta hammaste arv Z2 jagatakse vedava hammasratta hammaste arvuga Z1. Kahevõlliline käigukast koosneb vedavast ja veetavast võllist ning teda kasutatakse tavaliselt esiveoliste autode käigukastides. Kolmevõlliline käigukast kannab pöördemomendi vedavalt võllilt veetavale vahevõlli kaudu. Viienda käigu sisselülitamiseks ühendatakse vedav ja veetav võll, mis asuvad ühisel geomeetrilisel teljel. Mehaanilised käigukastid koosnevad hammasratastest, toendite, tihenditega võllidest ja käiguvahetusmehhanismist. 3 Peaülekanne Auto peaülekandeks nimetatakse jõuülekandemehhanismi, mis paikneb veosillas ja muudab pöördemomenti. Peaülekanded valmistatakse kas koonus- või silinderhammasratastega. Autode peaülekanded jagunevad ühekordseteks ja kahekordseteks. Ühekordseid peaülekandeid kasutatakse sõiduautodel ja väikeveoautodel. Kahekordsesse peaülekandesse kuulub kaks paari hammasrattaid:1, 2 ja 3, 4. Kahekordseid
juures. 29 Käikude (astmete) järgi liigitamisel .võetakse aluseks edasikäikude arv. Joonisel 33 kujutatud käigukast on järelikult .kuuekäiguline ja täielikult sünkroniseeritud. Tagasikäigu sisselülitamiseks viiakse hambumisse sünkronisaator mis saab ülekande vahehammasrattalt ja mis muudab veetava võlli pöörlemissuunda. Käigukastide põhidetailid ja elemendid Mehaanilised käigukastid koosnevad hammasratastest, toendite ja tihenditega võllidest ja käiguvahetusmehhanismist. Karterisse (keresse) mahutatud h a m m a s r a t t a d , võllid ja l a a g r i d töötavad suurekoormusega. Et remondivahemik oleks pikk, vähemalt 60000-100000 töötundi, peavad kinemaatiline ja jõuskeem, materjalid ja valmistamise tehnoloogia olema õigesti valitud. Eriti tähtis on tihendite töökindlus ja õlide kvaliteet. Seniajani levinud paiskõlituse tõrjub välja hammasratasõlipumbaga sundõlitus.
annaabi.ee 
