LAEVA JÕUSEADMETE TÜÜBID
osa küttesegust põleb juba seal ära, tänu sellele tõuseb seal rõhk ja temperatuur.
Kambris tekivad keerised ja suuremad kütuseosakesed aurustuvad ja kanali kaudu
paiskuvad tekkinud aurusegu põhipõlemis kambrisse kus nad segunevad seal olnud
värske õhuga ja kütus põleb lõplikult. Selliseid põlemiskambreid kasutatakse
kiirekäigulistes diislites.
Pööriskamber moodustab kuni 80% põlemiskambrist.Pihustitena kasutakse
enamasti tihvtpihusteid, ning võidakse kasutada ka hõõgküünlaid. Kompri -
meerimisel täitub pööriskamber pöörlevat liikumist omava värskeõhu laenguga
ning kütuse sinna pihustamisel see seguneb seal kergesti õhuga ja plahvatab
põlema, mille tõttu suuremad ja veel õhuga segunematud kütuse piisad aurustuvad
ja ühinevad õhuosakestega, ning süttivad põlema. Selle tulemusel läbi kanali
põlevad gaasid paiskuvad pööriskambrist välja kolvipealsesse ruumi, kus nad
põlevas lõplikult.