lennujaama hoonet hakati ehitama aastal 1932. 20. septembril 1936 avati osaliselt valminud lennurajad. Algselt olid lennurajad umbes 40 meetrit laiad ja 300 m pikad ning moodustasid kolmnurga. 22. juulil 1940 anti Ülemiste lennuväli üle vene lennuväele. Nõukoguse ajal, 1945-1989, sai Tallinna lennujaamast lennata ainult NSV Liitu. 1962. aastal väljus Tallinnast esimine reis reaktiivlennukiga. 1970ndate lõpus valmis Moskva olümpiamängude Tallinnas toimuva purjeregati tõttu uus terminalihoone ning pikendatud lennurada. Vaatamata sihtkohtade piirangutele oli lennujaamas palju reisijaid. Vana terminal, kasutusel 1954-1980 Tallinna lennujaama lennurada 08/26 Esimene kaubaterminal valmis 1998. aasta märtsis. Reisijate terminal uuendati täielikult 1999. aastal, sellega kasvas lennujaama reisijate läbilaskevõime 1,4 miljoni reisijani aastas. Jaanuarist 2006 septembrini 2008 läbis lennujaam suure laiendusetapi. Ehitustööde
Kavandas hooned "seestpoolt väljapoole" Masside jaotus ebasümmeetriline Kõverad jooned ja pinnad, mis on iseloomulikud elusloodusele. (Eramu EERO SAARINEN Soome päritoluga Rakendas julgelt tehnilisi võimalusi (E. Saarinen. Dullese rahvusvahelise lennujaama terminalihoone. Wachington) ALVAR AALTO (18981976) Soome arhitekt Kasutas traditsioonilisi kohalikke materjale (puit, tellis), mida kombineeris klaaspindadega Pidas tähtsaks hoonete sobitamist loodusega Disainis ka toole (A. Aalto. Villa Mairea. Soome) KÜSIMUSED VASTUSED 1. Millal ja kus võeti kasutusele mõiste "internatsionaalne stiil"? Mida sellega tähistati? Mõiste "internatsionaalne stiil" võeti kasutusele 1932. aastal.
annaabi.ee 
