* hoitakse aurusti pinna temperatuur (0...2)0C piires, suurendades-vähendades annust sõltuvalt soovitavast siseõhu temperatuurist (jahutustõhususest) * hoitakse ära nii suure külmutusainekoguse sattumine aurustisse, et kompressorisse võiks sattuda aurustumata jäänud vedelikku (kompressor võiks puruneda) Reguleerklapi avatust muudetakse aurustist väljuva külmutusaine temperatuuri järgi. Aurustist väljuval torul on manomeetriline balloonikujuline temperatuuritajur, mis on peene toru kaudu ühendatud reguleerklapi diafragmakambriga. Kui aurusti jahtub liigselt, langeb täiteaine rõhk balloonis, diafragmakambri vedru ületab diafragma vähenenud vastupanu ja suleb klappi, vähendades pealeantavat külmutusainekogust. Kui aurusti on liiga soe, surub balloonis tõusnud rõhk diafragmale tugevamini ja, ületades vedru vastupanu, avab klappi rohkem. 2.13 Aurusti 21
* hoitakse aurusti pinna temperatuur (0...2)0C piires, suurendades-vähendades annust sõltuvalt soovitavast siseõhu temperatuurist (jahutustõhususest) * hoitakse ära nii suure külmutusainekoguse sattumine aurustisse, et kompressorisse võiks sattuda aurustumata jäänud vedelikku (kompressor võiks puruneda) Reguleerklapi avatust muudetakse aurustist väljuva külmutusaine temperatuuri järgi. Aurustist väljuval torul on manomeetriline balloonikujuline temperatuuritajur, mis on peene toru kaudu ühendatud reguleerklapi diafragmakambriga. Kui aurusti jahtub liigselt, langeb täiteaine rõhk balloonis, diafragmakambri vedru ületab diafragma vähenenud vastupanu ja suleb klappi, vähendades pealeantavat külmutusainekogust. Kui aurusti on liiga soe, surub balloonis tõusnud rõhk diafragmale tugevamini ja, ületades vedru vastupanu, avab klappi rohkem. 2.13 Aurusti Aurusti asub külmutusaineringvoolus reguleerklapi ja kompressori vahel. Autos
annaabi.ee 
