SIDUR, DIFERENTSIAAL, PEAÜLEKANNE
Hüpoidülekande vedav koonushammasratas on reduktori suurest hammasratta tsentrist allpool
võimaldades ruumi kokkuhoidu ja madalamat kliirensit. Vedav ja veetav hammasratas on omavahel
pidevalt libisevas liikumises. Sellised reduktorid on seestpoolt õlitatud ja ette on nähtud
kasutamiseks tagasillas hüpoidülekannetes API GL-5/GL-4 transmissiooniõli.[2]
Hüpoidülekande hambumist reguleeritakse reguleerseibidega, need paigaldatakse juba tehases õige
reguleeringuga koonuslaagrite taha telgsuse stabiilsuse tagamiseks. Eestpoolt sisendvõlli koonilise
sisendhammasratta laagri eelpingu reguleeritakse kindla momendiga silindrilise vahepuksi
deformeerimise teel.
PILT 2. HÜPOIDÜLEKANNE [3] PILT 3. VW LT 46 HÜPOIDÜLEKANNE
3. DIFERENTSIAAL
5
Diferentsiaali põhiline töö on jaotada pöördemoment tagaratastele õiges proportsioonis ning
annaabi.ee 
