Minu lemmikauto Dodge charger
9L) 2-silindriline, 383 ³
(6.3 L) 4-silindriline ja uus 426 Street Hemi. Enamus 1966 aasta chargereid sai tellida
võimusega 325 hobujõudu (242 kW ) 383 ³. Ülekanded olid 3 kolmele,ainult 318-sel, 4
põrandal ja 3-käiguline automaatkast. Kogutoodang 1966 tuli 37344 ühikut, mis oli edukas
aasta keskel. Aastal 1966 võttis charger osa NASCAR võidusõidust, lootes et laugsabaline
auto teeb nendest võitjad ja seab kõrge lati. Rajal tekkis aerodünaamikaga probleeme, selleks
tehitati antitiib, mis parandas veojõukontrolli kiirustel üle 240 km/h. See oli esimene
seeriasõiduk USA-s, millel oli pakkuda antitiib. David Pearson võitid NASCAR-i
meistrivõistlused 14 esikoha viimistlused.
1967 chargeri antitiib
Kuna Chargeril oli suur müügiedu, hoolimata sellest et ta võeti kasutusele aasta keskel, olid
muutused piiratud aastani 1967. Väljas oli uus monteeritud poritiib ja omakorda esitleti
signaale, mis oli peakisteks erinevusteks 1966 ja 1967 aasta chargeri vahel