Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
teisele ülemineku kohtadele, looduslike orientiiride leidmisele märgistuseta teekonna
osades.
Madalveelisele teekonna osale lähenedes tuleb arvesse võtta kiilu alla jäätava varu
(kliirensi) suurus arvestades kõigist võimalikest põhjustest tulenevat süvise suurenemist:
üldist "läbivajumist" ja trimmi muutust madalvees kiirusest tulenevalt,
vee magenemisest,
tõusu-mõõna nähtustest ja muudel põhjustel esinevast veetaseme kõikumistest,
lainetusest avatud teekonnaosadel,
kreenist pööretel, tuulest ja lainetusel õõtsumisest.
Kogu kitsustes ja madalvees liikumise ajal tuleb tagada muutumatu püstuvus, mitte
lubada ballastioperatsioone ja vedelate lastide ümberpaigutamist. Tekilast ja
lastiseadme elemendid peavad jääma kinnitatud seisundisse kuni sildumiseni.
Masinavaht peab olema hoiatatud, masin viidud manööverkäigule, dubleeriv
elektrigeneraator ja roolimasin käivitatud ja ühildatud, kellad sillal ja masinas
kontrollitud ja ühildatud
annaabi.ee 
