saate ülevaate II maailmasõja hävitustööst maanteedel ja sõjajärgsetest massilistest teetöödest. Selles püsinäituse osas saavad vastuse mitmed teeehitust puudutavad küsimused: missugune erinevus on asfaltbetoonil ja mustkattel, milline on Eesti pikim sild ja palju muud huvitavat. Külastajatel on võimalus proovida teehöövlijuhi ametit ja istuda Nõukogude Liidus toodetud autode istmetel. Kõike seda ilmestavad ajastut iseloomustavad videolõigud. Muuseumi kogusse kuuluvaid teeehitusmasinaid ning sõiduvahendeid eksponeeritakse masinahallis ja väliekspositsioonis. Masinahallis paiknev teeehitustehnika on tehnikahuvilistele tõeline maiuspala. Siin on eksponeeritud erinevad 20. sajandist pärit teeehitusmasinad. Näiteks on siin väljas Ilmarise tehases Tallinnas 1930. aastate lõpus litsentsi alusel toodetud Caterpillari iseliikuv teehöövel. Mulle meeldisid kõige rohkem teehöövlid,teehöövli simulaator mida sain ise ka
b) Keemiatööstus. Algsest tegeles põlevkivist kütteõli valmistamisega, hiljem hoogustus ka nt fosforiidi tootmine. Loodi kunstsarve tehas. c) Puidutööstus. Saeveskid, tikuvabrikud, mööblitehased kui ka tselluloosi- ja paberikombinaadid. d) Toiduaine tööstus. Meierid ja tapamajad. e) Masina ehitus tehased. Et rahuldada siseturgu loodi masinatehaseid mis lõid põllutööriistu, kütteseadmeid, mitmesuguseid tööpinke ja teeehitusmasinaid Kuigi käis tegus ettevõtete loomine oli tööstuse areng siiski madal, sest ei leitud turgu- valmistoodangu kvalteet ja omahind ei võimaldanud edukalt konkureerida Lääne-euroopas. Sotsaalseks probleemiks jäi ediselt tööpuudus. Rahareform Leo Sepa eestvedamisel ja Rahvasteliidu vahendusel hangiti Inglise pankadelt 28milj kroonine välislaen mille abil korraldati ümber Eesti Vabariigi rahandus ja pangandus.
annaabi.ee 
