Referaat Masinaehitus
1.6 Täiustatud autogreider D-512
Üllatavalt moodustas sel ajal Paide tehase toodang umbes 20% üleliidulisest autogreiderite toodangust.
Samal aastal asutati ka Paide Teedemasinate büroo, mille eesmärgiks oli uue, standardile vastava
6
autogreideri väljatöötamine (lisa 7). Seni valmistatud masinad, ka Brjanski ja Orjoli tehaste omad ei
vastanud nõuetele. Paides kokkupandud autogreider, mis vastas standardile, sai üleliidulise süsteemi
järgi indeksi D-512, kus D tähendas teedemasinat ja 512 oli järjekorranumbriks.
Katsemasin valmis aastal 1961, tolleaegse masina võimsuseks oli 75 HJ ja massiks oli 9520 kg.
Erinevus esimesest masinast oli see, et autogreideril oli hüdrauliline roolivõimendi, mis muutis sõidu
lihtsamaks läbi kergema rooli. Sahaga oli võimalik teha täispööret ja masinal oli reversiga käigukast,
mis võimaldas teha tööd nii edaspidi kui ka tagurpidi. Vahet võis märgata ka mootoris, kui vanal V-1
annaabi.ee 
