"tasakaalustusvool" - 1 õppematerjal

Elektroonilised laevajuhtimisseadmed konspekt

diagonaalis ab vool ja täitevmootor seisab paigal. Kui laev muudab kurssi, pöördub koos laevaga jälgivkera ja takistussild läheb tasakaalust välja, sest takistused r1 ja r2 muutuvad. Pöördel paremale r2 ei muutu, sest jälgivkera elektroodile läheneb vurrkambri lai ekvaatorivöö. Takistus r1 aga suureneb, sest kaugus jälgivkera ja tundliku elemendi ekvaatorivöö vahel suureneb. Takistussilla diagonaalis ab hakkab voolama tasakaalustusvool, mis läbi võimendi antakse täitevmootori teisele mähisele. Täitevmootor hakkab pöörlema pöördele vastassuunas ja pöörab ka andurselsüüni. Andurselsüüni pööre antakse edasi asimuutmootorile, mis pöörab jälgivkera kuni takistuste r 1 ja r2 võrdsustumiseni. Kahe vurriga tundlik element( Anschüts tüüpi kompassid) Vurrikambrid on paigutatud vurrikerasse. Vurrikambritega on jäigalt seotud kang. Mõlema vurrikambri kangid on ühendatud liigendkangiga,