Innovaatilised võimalused vähendada ummikuid
saaksid osaliselt kasutada päikeseenergiat, mis omakorda tuleks katusel asuvate päikesepatareide
kaudu.
Miks aga tasakaalurongid peaksid olema sama turvalised või isegi turvalisem, kui näiteks bussid,
millele me oleme juba harjunud? Projekti insenerid vastavad, et viimase saja aasta jooksul väga
suur hulk güroskoopieffektil töötavaid seadmeid olid ehitatud, mis korralikult töötavad nii maal,
kui ka kosmoses ja vee all range vastavusega kõikide matemaatiliste arvudega. Peale selle,
tasakaalurongil kasutatava hooratase töö ja tema võimalused on detailselt arvutatud ja
konstruktorite poolt uuritud. Semjonov on veendunud, et teisetasandilisel (kõrgusel asuval)
transpordil on suur tõhusus-, majandus-, turvalisus-, ökoloogilis- ja mugavuspotentsiaal. Esiteks
plaanitakse lõpetada vagunite ja ümberistumisjaamade mudelridade projekteerimist. Kui kõik
läheb plaani järgi, siis juba mitme aasta pärast esimestel sõitjatel on võimalus kasutada linnas
tasakaaluronge
annaabi.ee 
