Innovaatilised võimalused vähendada ummikuid
Selle kitsa eraldusriba peale kavatsetaksegi
ehitada standartse raudteerööpa (on väga oluline, et nimelt standartse, kuna ei ole vaja luua uut
tööstust) ja selle ebastandartse meetodiga lahendada liiklusummikute probleemi. Rööpas on
ainult kaks sentimeetrit kõrgem kui tavaline tee, seetõttu rööpa üle võiks sõita igal suunal ja
autoliiklus jääb häirimata. Semjonov ka arvab, et pärast uue transpordiliigi ilmumist isiklike
autode arv võib järskult kahaneda ja tasakaalurongi kasutajad unustavad liiklusummikutest üldse.
Tema silmades gürorong on avar, valgusrohke, mugav, müratu ja turvaline, salongi sees võivad
10
olla ka WC-d ja kohvikud. Praegu projekti kohta ei ole ühtegi inseneripoolset vastamata
küsimist, mis on seotud tehniliste asjadega. Hommikul enne kasutamist hoorattaid tuleks
pöörlema panna 15-20 minuti jooksul diiselgeneraatorite abil, selleks et pärast güroskoopid
annaabi.ee 
