"taksee" - 1 õppematerjal

Lendude hilinemisest põhjustatud kulude juhtimine Estonian Air AS näitel

Baas blokitunni väärtused leidis autor kasutades olemasolevaid andmeid Estonian Air kohta ning ICAO väärtusi. 3.1.3.2. Kütusekulu Kütusekulu arvutamise mudeli õhus- ja maaloleku jaoks on väga hästi välja töötanud Lido ning Lido poolt välja uuritud täpsed kütusekulu kogused lennukitüüpide lõikes on välja toodud tabelis 3.3. Tabel 3.3. Kütusekulu (kg/tunnis) erinevates lennufaasides /8, lk 43/ Faas Abijõu- Maa- Taksee- Sõidu ajal Saabumise juhtimine allikas peal rimine seis Maksi- 50% 50% 50% 65% 80% 50% 65% 80% maalne kuni kuni kasuliku 80% 80% Madal Baas Kõrge Madal Baas Kõrge koormuse kaalu % B737-300 115 690 900 2355 2436 2523 2656 2731 2814