Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
Laevajuht peab olema eriti tähelepanelik kui laine pikkus on ligikaudu võrdne laeva
pikkusega. Laeva ja laine kiiruste summeerumisest tulenevad pidevalt muutuvad jõud ning
laevakeres tekkivad erisuunalised pinged avaldavad mõju laeva üldisele tugevusele. Kiiruse ja
kursi muutmine võimaldavad viia laeva sellisesse olukorda, milles ta käitub rahulikumalt. Siin
mängib otsustavat rolli laeva proportsionaalne lastimine ning võimalusel otsmiste
lastiruumide ja tankide kergem koormus.
Tagantlaines või ahtripoolselt kursinurgalt jooksva lainega täheldatakse tormis laeva
mereomaduste (püstuvus, õõtsumine, juhitavus tunduvat muutumist. Laine ja laevakere
ligilähedase pikkuse korral võib püstuvus märkimisväärselt väheneda. Laeva teooriast on
teada metatsentrilise kõrguse sõltuvus veeliini pindalast. Enamikul tänapäeva kaubalaevadel
on püstised pardad keskosas ja küllalt teravad vöör ning ahter. Sel põhjusel toimub lainetusel
annaabi.ee 
