Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
ohtkiku kreeni või isegi ümber pöörduda.
saabub otsene või parameetriline külgkõikumise resonants, mille korral T või 2T.
laeva "kaasahaaramine" lainega, juhitavuse kaotus ja iseeneslik pööre pardaga vastu lainet
(broaching). Eriti ohtlik on see laine eespoolsel kaldel (frondil), kui laine kiirus on laeva
omast suurem ja laine pikkus on 0,8L÷1,3L. Suurim oht ähvardab väiksemaid laevu
pikkusega kuni 60 m.
Ohu märkideks tagantlainel vähenenud püstuvuse olukorras võib lugeda:
ootamatu, eelnevatest tunduvalt suurem, kreen mõnede laineharjade möödumise ajal
miidlist;
kõikumisperioodi tunduv suurenemine, laeva püsimine pikemat aega maksimaalse kreeni
asendis ja aeglane "vastutahtmist" tõus püstasendisse. Lasti ebaõigest paigutusest, tuule
rõhust või muudel põhjustel esineva püsikreeni tagajärjel võivad sellised kalded olla
ebasümmeetrilised.
annaabi.ee 
