Tiguülekanne on omakorda ühendatud painduva hammasvööga (enamasti kapronist), mis kinnitub antenni külge. Hammasvöö liigub koos antenniga üles. Õigele kohale jõudnud, katkestab lüliti vooluahela. Raadiost tuleva juhtsignaali kadumisel lülitatakse poolused mootoril ringi ja antenn liigub alla. ELEKTRILINE AKNASOOJENDUS Aknasoojenduse eesmärk on härmas akende puhastamine ilma klaasi kriimustamata. Selleks kasutatakse esiklaasil enamasti mootori soojendatud õhku, tagaklaasil aga elektrit. Selleks on klaasile kantud elektrit juhtivad jooned, mille otstele rakendatakse 12 voldine (sõiduautodel) või 24 voldine (bussidedes ja veoautodes) toitepinge. Riba avaldatav takistus muundub soojuseks ja see omakorda soojendab klaasi.Soojus ei tähenda mõistagi väga kõrgeid temperatuure, vaid mõned kraadid üle nulli, millest piisab, et lühikese aja vältel härmatis või jää klaasilt sulatada. IMMOBILAISER
mida ei pea häbenema. Tegu on igati tähelepanuväärse 7. seeria põlvkonnaga, sest just see kere tõi kaasa hulgaliselt tehnikaimesid, mida BMW luksusautod tänaseni kasutavad. Näiteks esimene alumiiniumist V12 mootor, isereguleeruv tagavedrustus, elektrooniline veojõu- ja stabiilsuskontroll. 1991. aastal esitletud uue Mercedes S- klassi tulek sundis BMW-d veelgi enam pingutama ning siis sai 7. seeria BMW parkimisabi parktronic, kahekihilised pakettaknad ustel ja tagaklaasil ning elektrimootoritega vaikselt sulguvad uksed. Alates 1993. aastast ka revolutsioonilised Xenon lähituled. Tänasele BMW austajale võib olla väga häbiväärne fakt, et see luksusmark on lähedalt sugulane Ida-Saksa tragikoomilise Wartburgiga ning et BMW sõiduautod on arenenud välja ühest kõige väiksemast ja primitiivsemast Inglise rahvaautost 4. Kokkuvõte
annaabi.ee 
