A.Palu mootorratta raamat
Paraku on
noortel mootorratturitel sageli tahtmine just kaassõit-jäle
uljust ja oskust näidata. Sellise üle oma jõu sõitmise lõpp
võib tihti olla väga kurb.
Kuna kaassõitja iga kehaasendimuutus mõjutab silma-
pilk mootorratta juhitavust, pole ülearune teda enne sõitu
veidi instrueerida. Põhiline, millele tuleb siin tähelepanu
juhtida, on see, et kaassõitja ei püüaks ise hakata oma keha
asendiga reguleerima sõiduki tasakaalu. Siin kehtib tant-
sureegel-- tee juhile järele.
Tihedas linnaliikluses, mis nõuab juhilt keskendatud
tähelepanu, ei ole kaassõitja jutukus asjale käsuks, Veel
halvem on, kui kaassõitja püüab sekkuda sõiduki juhti
misse igasuguste nõuannetega. Sellisest kaassõitjast tuleb
loobuda, sest mõelda võivad sadulas küll kaks, kuid juh
tida ainult üks. Kaassõitja võib muidugi kasulik olla, kui
näiteks teel tuleb masinariket kõrvaldada: anda kätte töö
riistu, koguda lahtikeeratud kruvisid-mutreid jne,
annaabi.ee 
