laevade ehituse kordamisküsimused
3. metallide liitmine omavahel toimub kiiremini (keevisliide vs neetimine)
4. väiksem tühikaal, ja seega suurem kandevõime (vähem terast)
5. needid vajavad hooldust ja väljavahetamist, mis keevitamise kasutamisega
jääb ära
6. korpuse välispind on sile - kuna puudub plaadistuse ülekate - ja see tähendab
väiksemat hõõrdetakistust vees ja omakorda väikemat kütusekulu
Miinused:
Keevituskoha kõrvalt võib hakata pragunema (suurte pingete korral)
Enamasti kasutatakse laevaehituses sulandkeevitust: liidetavate materjalide
servad sulatatakse sulavuspiirini ja liidetakse kokku
Gaaskeevitus
Sulandkeevituse tegemiseks kasutatakse erinevaid kaase koos hapnikuga
saamaks kõrge temperatuuriga leeki. Kõige rohkem kasutatakse atsetüleeni, mis
annab koos hapnikuga põletades leegi temperatuuriga 3000C.
Elektri kaarkeevitus
Kasutatakse elektrit mis elektroodi kaudu suunatakse keevitatavatesse
detailidesse. Kui elektrood viiakse kontakti keevitatavate detailidega, luuakse
elektriring
annaabi.ee 
