Rippsild
Silla ehitamisest võttis osa 2 miljonit töölist. Rippsilla rajamiseks kulus
kokku 181 000 tonni terast ja 1,4 miljonit kuupmeetrit betooni. Kasutatud terastrosside pikkus
võrdus 7 maailmakera ümbermõõduga (Ryan 2009). 17. jaanuaril 1995. aastal toimus Kobe
maavärin, mille epitsenter jäi täpselt silla kahe torni keskele. Tänus sellel laienes algne silla
peaava 1 meetri võrra (1990-lt 1991-le meetrile). Muid kahjutusi maavärinaga ehitusjärgus
olevale sillale ei kaasnenud (Structurae). Akashi Kaikyo puhul on kasutatud uudset
hooldustehnoloogiat, milleks on kuiva õhu sissevoolusüsteem. Antud süsteem kaitseb
peakaableid korrosiooni eest (Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company).
Joonis 5. Akashi Kaikyo silla konstruktsioonimudel (Sumitomo Group Public Affairs
Committee 2014).
Akashi Kaikyo sillal on kolm sildeava, millest peaava on 1991 meetrit lai ning teised 960
meetrit laiad (joonis 5). Sild on võimeline taluma tuult kuni 80 m/s, 8,5 magnituudiseid
annaabi.ee 
