1987 valmis tänavasõiduversioon kõige täiuslikumast Porschest üldse - see oli mudeli 911 põhjale ehitatud 959. 24-klapiline võidusõidumootor võeti ringrajamudelilt 962. Mootor deforseeriti 450hj-ni, kuid vaatamata sellele oli auto lõppkiiruseks 319km/h. 1989 toodi turule esimene 4-rattaveoline Porsche 911. Selleks oli 911 (964) Carrera 4. Ka olid sellel autol ABS-pidurid ja roolivõimendus. 1990-ndate aastate alguses oli Porsche tulevikuplaanides ehitada 4-ukseline sportsedaan 989, aga see jäi plaaniks kuni Panamerani. 1991. aasta lõpus kui lõpetati 944 tootmine, asendas teda uus mudel 968. Kui 924 ja 944 toodeti Audi Neckarsulmi tehases, siis 968-t hakati tootma Stuttgartis. 1995 lõpetati nii 928 kui 968 tootmine. Tootmisesse jäid vaid 911 (993) erinevad mudelid. 1996 tuli müügile täiesti uus Porsche - Boxster ehk 986. 1997. aasta lõpus jõudis müügile täiesti uus 911, teise tähistusega 996. See on esimene 911, millel on vedelikjahutusega mootor. 1998
aasta mudelid, kuna stilistid ja müügimehed leidsid, et tagatiibadega ja kroomitud mood oli juba oma aja elanud. Tagasi toodi mõistliku suurusega kolmekaupa asetsevad tagatuled ja esitulede kohal asuvad õhuavad kaotati täielikult. Tagasihoilikumalt kroomititud Impalad müüsid paremini kui Biscaynesid ja Bel Airid ja neid toodeti üle 490 000. Impaladel oli ka valge triip mis jooksis üle tagumise poritiiva ja dekoratiivsed õhuavad. Sai valida nelja keretüübi vahel: Hardtop sportsedaan, sportkupee, kabriolett ja sedaaan. Kõige kallim neist, kabriolett, maksis $2,847 Uus-Meremaa, Austraalia ja Lõuna-Aafrika turule tehti Kanadas ka parempoolse rooliga autosid, mille armatuur oli tavalise mudeli peegelpilt. 5 6 3. GENERATSIOON Esimest korda võeti kasutusele GM-i B-platform 1861. aastal. Esimest korda tuli müüki ka Impala Super Sport (SS). 1962
annaabi.ee 
