Laeva süsteemid
surutud sadulale vedruga, mille survet reguleerib spetsiaalne seade,kui rõhk torustikus
ületab 10-20 töörõhust surutakse taldrik sadulast eemale ja klapp avaneb.Peale osa
koonukeskkonna väljajooksmist ja rõhu alanemist 80-90% töörõhust surub vedru
taldriku sadulale ja klapp sulgub.
Reduktsiooniga(rõhu paigal hoidmine mingi kindlal rõhul)
Kolb reduktsiooniklapp
Membraan reduktsioonklapp
Trosseli klapp-ülessandeks läbi tema voolava keskkonna rõhu vähendamine.Taldrik on kinnitatud spingli külge,
taldriku tõstmisel tekkiv kere ja taldriku vahele pilu rõhk klapi taga alaneb klappi läbiva keskkonna kiiruse
alanemise tagajärjel.Vajaliku rõhu saavutamisel fikseeritakse spindel pidurdusmutri abil.Selle klapi abil saab rõhku
sujuvalt reguleerida suures diaba tsoonis kuid ta ei hoia rõhku automaatselt keskkonna tööreziimi muutudes.
Klapikarbid-kujutavad endast ühte korpusesse koondatud 2-6 klappi.
annaabi.ee 
