Majanduspoliitika
sademed on aasta peale üsna ühtlaselt jaotunud (laastavad uputused ning põuad on tegelikult
üsna haruldased). Lisaks kliimavöötmele on meil vedanud ka mere äärde sattumisega, sest
tööstusajastul on kõige odavam viis kaubaveoks just nimelt veetransport. Kui näiteks Hiina oma
rannikupiirkonna investeeringutele avas, hakkas sinna õige pea hulgaliselt raha tulema. Aga kui
merepiirita Mongoolia kogu riigi sooduspiirkonnaks kuulutas, investeeriti sinna väga vähe. Ilma
merepiirita Šveitsi, Austria, Tšehhi ja Ungari õnneks on Euroopas vahemaad suhteliselt
lühikesed (võrreldes Aasia ja Aafrika sisemaaga).
Tänapäevases majandusteoorias on riikide konkurentsivõime temaatika üks kõige olu- lisemaid
uurimisprobleeme. On ju konkurents regulaator, mis tagab arengu nii looduses kui ka
ühiskonnas. Majanduse normaalne areng toimubki majandussubjektide pidevas konkurentsis.
annaabi.ee 
