kuuma vajutise all. Vanad pärslased osanud oma plisseeritud moerõivastust kuuma metalli abil voldiliseks töödelda. Laiemaks kombeks sai triikimine alles 17. Sajandil Pressrauda kuumutati lahtisel tulel või ahjul, pressraud võis olla ka seest õõnes ja sellesse paigutati kuumad sõed. Esimesed olid läbini metallist ja neid kuumutati lahtisel tulel või ahjul. Teistel oli sisemus õõnes ja sellesse paigutati tules kuumutatud metallpolt või koguni hõõguma puhutud puusöed. Poltide sissepanekuks oli triikimisvahendil tagaküljel hingedel ukse või üles-alla käiva luugiga suletav avaus. Polte oli kaks ja neid kuumutati kordamööda, ikka üks rauas ja teine sedaaegu tules. Süterauad käisid pealt lahti ja neil oli tagumine luugike üksnes kuumuse õhutamiseks. Ka raua külgedel olid tihtipeale augukeste või kolmnurksete sakkide read, ikka selleks, et kuumusel tõmmet oleks. Mõlemat tüüpi triikvahendeid valmistati kas malmist või messingist,
kokku, et saaks amorti kinni keerata. Joonis nr.14 Amordi läbilõige 22 19. Pooltelgede vahetamine ja hooldus Pooltelgede vahetamiseks tuleb auto üles tõsta, järgmisena tuleb poldid rattapoolses pooltelje otsas lahti võtta ja peaksgi pooltelg diffrist välja tulema tõmmates. Uue pooltelje sissepanekuks tuleb tegutsega natuke teistmoodi. Pooltelje differentsiaali ots tuleb kindlasti täitsa puhtaks teha et ei satuks mingit mustust differentsiaali õlisse. Järgmisena tuleb pooltelg sisse lükata ja poldid sisse keerata ja kinni. Poolteljed erilist hooldust ei vaja tuleb vaadata et pooltelgede kummid oleks ilma mõradeta ja terved. Joonis nr.15 Pooltelg 23 Joonis nr
annaabi.ee 
