Nimetu
juhtimiseks kas nukkvõll koos hüdrotõukuritega igal klapil, või ilma nukkvõllita ning iga
klapp on varustatud elektrooniliselt juhtivate hüdrauliliste elementidega. Viimase variandi
puhul on tegu väga moodsa ning ökonoomse lahendusega(static-start).
Peale nukkvõllide saab seejuures lahti ka suurest, energianõudlikust ja raskest
starterist. Auto juhtaju teab, millise silindri kolb on kõige lähemal Ü.S.S.-le (ülemine surnud
seis) , ning seejärel selle silindri sisselaskelapp avada, juhtida sisse sinna küttesegu ning
seejärel klapp sulgeda ja segu süüdata, seejuures suurendada ökonoomsust kuni 15% ja
jõudlust 10%. Sellise süsteemi miinuseks on see, et diiselmootoritele on seda võimatu, võiks
isegi öelda, et mõttetu paigaldada, kuna diiselmootori käivituseks ei piisa reeglina vaid ühest
töötaktist.
14
KOKKUVÕTE
annaabi.ee 
