Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
selle liinil hoides valida vajalik triivinurk. Kuid erinevalt
teisest meetodist suureneb sel juhul riba laius, mida laev
tugede vahelt läbi sõites vajab, mis omakorda suurendab
ohtu puudutada mõnda tugedest.
Sildade läbimine allavoolu teostatakse põhiliselt samuti.
Kuid tuleb arvestada sellega, et juhitavus on kehvem ja
inertsjõud suuremad.
Tuul teeb olukorra veelgi keerulisemaks. Kui tugev tuul puhub küljelt, tekkib pärast laeva
vööri jõudmist sillatugede poolt moodustatud tuulevarju tsooni tendents ahtril minna allatuult,
see tähendab, et vöör pöördub tuule poole. Allatuult kippuval (vallamisaldis) laeval tuleneb
see tendents tuule rõhu momendi vähenemisest. Olukord on kergesti parandatav rooli
toomisega otseasendisse või vajadusel ka veidi vastasparda poole viimisega. Seega ei kujuta
sellise tuule mõju suurt ohtu.
Joon. 12.31.
Ise tuulde mineval (luhvamisaldis) laeval (sellised on
annaabi.ee 
