Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
enamik laevadest), on kirjeldatud tuulde minemise
nähtus seletatav tuule rõhu momendi suurenemisega.
Niipea kui vöör siseneb vaikusetsooni, kandub tuule
rõhu rakenduspunkt ahtri poole (Joon. 12.31). Kui
liigutakse vastuvoolu, siis aitab sellele kaasa
suurenenud ja samas suunas tegutsev
hüdrodünaamiliste jõudude moment. Lisaks võib
vööri lähedasel möödumisel sillatoest mõju avaldada
ka ligitõmbav interaktsioon. Tagajärjeks on vööri
jõuline vise tuulepoolse sillatoe poole. Kui laeval ei
jätku küllaldaselt roolinurga varu vastutöötamiseks,
vajub vöör vastu sillatuge. On ka võimalus, et vöör
jõuab toest mööda lipsata, kuid ahter vajub vastu allatuult olevat tuge.
Joon. 12.32.
Et vältida kirjeldatud olukorra tekkimist soovitatakse
manöövri sooritamist järgmiselt. (Joon. 12.32).
annaabi.ee 
