Eesti ajalugu (1550-1905)
Raudteede areng:
Balti raudtee - Paldiski-Tallinn-Narva-Peterburi raudtee 1870 (Haapsalu
haruliin 1904)
Tapa-Tartu liin 1877, 1887 selle pikendus Valgani
Kitsarööpmeline Valga-Pärnu raudtee 1896, 1897 Viljandi haru
Kiirendas uute tööstusettevõtete ja asulate rajamist, suurenes suhe Venemaa ja Läti alaga.
Tallinn oluline sisseveosadam, Pärnu peamine väljaveosadam. Kiirsti arenes
siekaubandus, sest linlased vajasid tarbekaupu.
Laevandus:
19. saj arenes kiirsti. Laevaehitus: Häädemeeste, Käsmu. Laevaliiklus: Riia, Peterburi,
Soome, Rootsi. Põhja-Eesti randlased tegelesid tulutoova salakaubandusega(olulise tõuke
andis Krimmi sõda, ametlikku kaubavahetust ei toimunud). Edu tekitas vajaduse laevajuhtide
järele. Rannikusõit (rannamärkide järgi) metskaptenid(Kihni Jõnn). Pikemate sõitude jaoks
rajati mitmel pool merekoole (1864
annaabi.ee 
