Käiviti
Vastupidiselt dünamo töötamisele, mis tekitas elektrivoolu siis, kui dünamo ankrut
pöörati, saadakse nüüd elektrivool akupatareist ja pannakse pöörlema käiviti ankur. Iga auto
käivitussüsteemi kuuluvad käiviti, aku ja lüliti. Mõnedel autodel lülitatakse käiviti tööle relee
vahendusel. See on vajalik lüliti kaitsmiseks tugeva voolu eest, süsteemi võivad kuuluda veel
mitmesugused eelsoojendid ja lülitid.
Käiviti koosneb alalisvoolumootorist, tõmbereleest ja sidurdusmehhanismist. Temale
esitatavad nõuded on: küllaldane pöördemoment, väike elektritakistus, töökindel
sidurdusmehhanism ja selle kindel lahutumine, võimalikult väiksed mõõtmed ja mass. Käiviti
peab olema tolmutihe, vastupidav ja töökindel.
Käiviti osad: lülitushark, tõmbemähis, hoidemähis, kontaktketas, peavooluklemmid, harjad,
lamellid, ankur, vabakäigusidur.
Ehitusest täpsemalt
· Ankur- on starteri pöörlev osa, selle ümber on mähis
annaabi.ee 
