LABORATÖÖRNE TÖÖ, ALUSVANKER
muutmise korral. Reguleerimisel tuleb jälgida, et mõlema liigendi pikkuste vahe ei ületaks 1,5 mm,
muidu tekib kokku- või lahkujooks. Käändtelje seadenurga reguleerimiseks on ette nähtud
amotrisaatori püstmikul all osas asuvad reguleerimismutrid.
1.4. Rattalaagrid
Nii ees kui ka tagasillas on kaherealised kuullaager tüüpi rattalaagrid. Tagasilla laagrid on
vahetatavad koos rattarummuga(sele15).
9
Sele 15. Tagumine rattalaager[9]
Sele 16. Esimene rattalaager[10]
1.5. Küünalvedrustus
Selgitada miks kasutatakse küünalvedrustuse korral vedru pikitelje ja amortisaatori
(käändtelje) pikitelje vahelist nihutust (teljed ei lange kokku), koostada skeem.
annaabi.ee 
