GDI mootorid
Kütuse pihusti on teine uus ese. See pumpab kütust suurel survel ja lubab paremat
pulberdamist ja palju ühtlasemat jagunemist.
Kütuse sissepritse toimib kahes toimeliselt. Sisselaske takti ajal lastakse natukene kütust
põlemiskambrisse, seda kutsutakse eelpihustamiseks, mis jahutab sissetuleva õhu seega
parandades kasutegurit ja kindlustades ühtlase kütuse ning õhu segu terves põlemiskambris.
Põhi pihustus võtab aset siis, kui kolb läheneb ülemisse surnud seissu kokkusurumise taktil,
vahetult enne süütamist. Nagu näha ülemistel piltidel, koonuseline osa kolbil kontsentreerib
rohkem kütust ümber süüteküünla, see lubab õnnestunud süüdet ilma valesüüteta isegi siis kui
küttesegu on väga lahja. See seletab miks GDI saab töödata kütteseguga mille suhe on 1:40
kergel koormusel. Mille küttesegu on isegi veel lahjem kui lahja põlemisega mootoritel.
Tulemuseks täielikum põlemine on saavutatud.
Rohkem jõudu?
annaabi.ee 
