määri puhta õliga filtritihend, seejärel keeratakse käega filtrit seni kuni see puutub kokku liitepinnaga, seejärel võtmega kinni.Uue elemendi panekul vahetage kõik kummist rõngastihendid.Tavaliselt pannakse uus filter õli täis, et kiirendada õlisurve teket.Õli kogus on ettenähtud auto teenendusvihikus.Ning sellest valatakse alguses ainult ¾ mootorisse, seejärel käivitame mootori, jälgige armatuurlaual punast õlirõhu tuld, kui see kustub siis seiskame mootori ja kontrollime lekkekohtade hermeetilisust siis õlivarda õlitaseme näitu, mis peab olema maksimaal näidul kui ei ole siis valatakse uut õli juurde ja kontrollitakse uuesti, seejärel suletakse karteri kaitse.Osadel diiselmootoritel on mootori karteris paigaldatud õlipihustid, mis pritsivad õli kolbi alla, et neid jahutada.Pihusti töö kontrollimiseks eemaldakse karteri õlivann, selleks peab oskama avada poldid.Kui õlivann ei tule lahti siis võib kasutada kiilu ja haamrit
2. Seadme töö kirjeldus: a. Sihtmärgi positsionnerimist keskkohas; b. Vaja viia sihtmärk turvalisse kohta märgi vahetamiseks; c. Panna liikuma sihtmärki vasakule-paremale; d. Peab olema võimalik suvalisel aja hetkel peatada sihtmärk, pärast seisma jäämist uuesti käivitada vastavalt vajadusele vasakule paremale, seismajäämisel rakendub pidur. e. Tagasiside kui seiskame, kas jäi seisma; f. Liikumiseks keskasendisse anname käsu, liigub sinna ja jääb seisma; 3. Riistvara: a. Nupud (stop, vasakule, keskele paremale) b. Kiiruse andur c. Positsiooni andur (vasakule, keskele, paremale) d. Releed (vasakule, paremale, pidur) Seadme joonis Graaf Et määrata mäluelementide arvu, tuleb kokku lugeda vastavad graafil olevad "pallid". Kuna neid on
annaabi.ee 
