Bensiinimootorite toitesüsteemide erinevused
tööolekuga.
Karburaatorit tänapäeval ei kasutata enam,
ainult vanematel autodel (näiteks Moskvitš
412 aastast 1990)
Karburaatori
tööpõhimõte
Sisselasketakti ajal imeb mootori kolb õhujoa
karburaatorisse. Joa kiirus suureneb kitseneva
ristlõikega segukoonuses.
Kitsaimas kohas on voolukiirus ja alarõhk suurim;
sellesse kohta suubub kütusepihusti.
Õhujuga haarab kütuse kaasa, pihustab ja segab
selle segutorus e lõõris iseendasse.
Karburaatori
tööpõhimõte
Pihustumist soodustab kütuse
eelnev muutmine emulsiooniks
pidurdusõhuga, mida antakse
õhudüüsi kaudu pihustitesse alt,
ujukikambri tasemest
madalamalt.
Õhu-kütusesegu kogust ja
seeläbi mootori võimsust ning
pöörlemissagedust muudetakse
seguklapiga.
Kaudpritse
Selle pritseliigi korral algab kütuse ja õhu
segamine väljaspool põlemiskambrit. Sisselaske-
annaabi.ee 
