Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
1)
kus BMR manööver-riba liikumisel [m];
BOV ohutusvaru, võrdub laeva laiusega.
Manööver-riba leitakse valemist:
BMR LS sin BOV cos Vt sin (12.2)
kus LS laeva silindrilise osa pikkus, [m],
, ja tuulest, hoovusest ja lainetusest tulenevad triivinurgad,[0],
V - laeva kiirus, [m/sek],
laeva seegamisnurk, [0],
t seegamise periood, [sek].
Sügava vee jaoks, kui sügavus ületab 3 korda laeva süvise, saab tuuletriivi nurkade
suuruse Tabelist 12.1., millest triivinurk valitakse laeva veepealse ja veealuse osa
purjepinna suuruse suhte SÕ/SV , tegeliku tuule kursinurga qU ja tuule kiiruse ning laeva
kiiruse suhte U/V järgi. Kui puuduvad muud täpsemad andmed, tuleb võtta:
SÕ/SV=1,2 H/T (12.3)
kus H ja T laeva parda kõrgus ja süvis.
annaabi.ee 
