soomus oli kõige paksem Sakslaste tankid olid parimad, sest nad ei kiirustanud nende ehitamisega. Tankid ei osutunud loodetult edukaks, pigem hirmutasid need inimesi vaimselt. Õhusõidukid Lennukid olid kõigest viis aastat varem korralikult suutnud lendama hakata Sõja alguses olid lennukid relvastuseta Esimesena paigaldasid kuulipilduja, millega oli võimalik pöörlevate labade vahelt tulistada endale prantslased Prantslaste lennuk Morane-Saulnier valmis 1915 aastal Kõigest kolm kuud hiljem oli ka sakslastel sarnane lennuk sõjas Õhusõidukid Brittide lennuk valmis ainult kuu aega hiljem kui sakslaste oma Inglaste lennuk oli kiireim, suutis kanda kõige rohkem pomme ja oli hea manööverdamisvõimega õhus. Relvastatud olid kõik lennukid ühe kuulipildujaga Allveelaevad Allveelaevad olid kasulikud, sest nendega sai rünnata märkamatult ja hävitavalt
Lennukiinseneride peamine lahendamist vajav probleem oli seotud sellega, kuidas üldse ettepoole tulistada. Sest kuulipilduja ja vastase vahele kippus tihti jääma propeller 1915. aastal leiutas prantslaste testpiloot Roland Garros sünkroon-kuulipilduja, mis võimaldas tulistada pöörleva propelleri labade vahelt ilma neid tabamata. Seejärel lasi Garros 19 päeva jooksul alla 5 vastaste lennukit, mis oli mõistagi ennekuulmatu. Garrose kasutuses olnud lennuk Morane-Saulnier L oli mõeldud kahele inimesele ning see oli 6.9 meetrit pikk. Tiivaulatus oli 11.2 meetrit ning kõrgus 3.9 meetrit. Laetult kaalus masin 680 kg. Kiiruse poolest ei olnud see midagi erilist, sest suutis arendada vaid kiirust kuni 125 km/h. 8 minutiga tõusis lennuk kõigest kilomeetri kõrgusele. Morane-Saulnier L oli varustatud ühe 7.7mm Lewise kuulipildujaga. Kui Garros maapealse tulega alla toodi, tuli tema saladus muidugi avalikuks ning sakslaste
annaabi.ee 
