DIFERENTSIAALID
pöörleb vabalt, kuid siis hakkaks auto kiirendades kiskuma. Lahenduseks ongi leiutatud
differentsiaal ülekanne, kus kurvis saab üks ratas pöörelda aeglasemalt kui teine ning sirgel
sõites saab mõlematele ratastele kanda jõudu.
Sidur tüüpi diferentsiaal
Sellist tüüpi differentsiaal on ehituselt peaaegu samasugune nagu tavaline, ainult satteliitide ja
korpuse vahele on kinnitatud sidurid ning lisatud on vedrud, mis suruvad satteliite. Kui üks
ratas hakkab pöörlema teisest kiiremini siis sidurid üritavad sellele vastu seista, üritavad seda
takistada. Jõudu mida selline differentsiaal suudab libisemise vastu tekitada sõltubki vaid
vedrude tugevusest ja sidurite hõõrdetegurist. Kui seda jõudu ületada siis käitub sellist tüüpi
differentsiaal kui tavaline, milles kantakse jõud rattale, mida on lihtsam vedada.
Tavaline diferentsiaal
annaabi.ee 
