Hõljumisel vasakule paremale liikumiseks kasutatakse jalge all olevaid pedaale. Lennusuuna muutmiseks vajalik pöörderaadius on kopteril võrreldes lennukiga väga väike ja õhus paigal rippuval kopteril puudub ülsegi. See võimaldab kopterit kasutada ehitusel (kopterkraanana), päästeteenistuses, põllumajanduses ja sõjanduses (näiteks dessandid, allveelaevatõrjeoperatsioonid jne. Miks on helikopteritel vaja sabatiivikut? Sabatiivik on väga oluline. See tasakaalustab, võrdse vastasjõu. Kui sa paned põhitiiviku pöörlema, siis tiivik pöörleb, aga mootor ja helikopter ise üritavad pöörelda vastassuunas. Seda kutsutakse Torque reaktsiooniks. Sabatiivik on väike propeller, kuid kuna ta kiirleb 6 korda kiiremini kui põhitiivik ja tekitab suurt tõukejõudu, siis suudab ta edukalt ära hoida Torque reaktsiooni ja hoida kopterit enam-vähem sirgena. Kuigi kui kopter hõljub, siis kipub
annaabi.ee 
