· 318cid V8 230bhp · 383cid V8 335bhp · 426cid V8 Hemi 425bhp@5000rpm, 490lb-ft@4000rpm · 440cid V8 370bhp · 440 Six Pack V8 385bhp Jõudlus: 426cid Hemi V8 425bhp: 0-60 in 5.8 sec, 1/4 mile in 13.7 sec @ 104mph. · 1972 Dodge Charger: Alates aastast 1972 pidi Chrysler oma mootorite võimsusi vähendama, et kinni pidada veelgi rangematest saastenormidest. Ühtlasi hakkasid nad mootorite võimsusi märkima netovõimsusena (mootori võimsus koos kõigi lisaseadmetega) brutovõimsuse asemel. See viis mootorite hinnangulised võimsused piltlikult alla. Kuna Hemi oli läinud, jäi 440 Six Pack mootorite tippvalikuks. Selle võimsus kahanes 385bhp brutolt 330bhp netole. Tavalise neljalõõrilisega 440cid võimsus kahanes 370bhp brutolt 280bhp netole. 383cid ei suutnud täita uusi saastenorme ning eemaldati valikust. Selle asemele tuli uus
saastenormid. Alljärgnevas tabelis on toodud raskeveokite saastenormid euroklasside kaupa alates 1992. aastast, mil võeti kasutusele raskeveoki klass Euro 1. Kõiki enne 1992. aastat toodetud raske- veokeid peeti sõltumata nende tegelikest saastenormidest klassi Euro 0 kuuluvateks. Raskeveokite diiselmootorite emissioonistandardid (M. Piecik, Green Logistics) Mootorikütuse tootjad arendavad fossiilseid diislikütuseid ja bensiine. Mootorikütuste kvaliteedi parendamine on aidanud teatud määral vähendada kütusetarbimist ja kahjulike ühendite
annaabi.ee 
