Kaubandusliku meresõidu õigus
Alhambra Muuga sadamas, laeva keres praod, sissepumbatav nafta tuli välja, 2000.a, seal
vastutuskindlustust pakkunud inglise firma andis garantiikirja ainult 1 Mio dollari peale, kuigi
EV-l oli 4x rohkem nõudeid, ca 45 Mio. Laev lasti vabaks kohtuniku ebapiisavate teadmiste
tõttu, kõik tahtsid sellest laevast lahti saada, laev lasti Rotterdami, kust müüdi vanarauaks, EV
pasundas, et saab 12 Mio krooni, kuigi oleks KKI arvestuse alusel pidanud saama 45 Mio.
Seegi oleks vale arvestus- rvah konv .ainult reostuse likv kulud +preventiivsed meetmed
edasise kahju vältimiseks, oleks olnud ca 30 Mio. Lindpere- laev müüki, vanarauaks,
kohtutäitur laev Rotterdamiks, scrap value, oleks saanud palju rohkem raha. Meil pole
võimekust.
Fond eksisteeris ka varem kaubandusliku meresõidu koodeksis - 9.septembril 1991
vastuvõetud, kuid fondi polnud kunagi moodustatud. EV ühines LLMC konv- + Ateena
konv-ga (Ateena 74.konv, reisijate ja nende pagasi veost, vastutusest), samal päeval
2002