Autode Ehitus.
Rool on vajalik sõiduauto suuna hoidmiseks ja muutmiseks. Ta koosneb roolimehhanismist
ja rooliajamist. Mehhanism suurendab jõudu, ajam kannab selle esiratasteni. Kumbagi ratast
pööratakse eri nurga võrra seesmist rohkem, välimist vähem. Sellega saavutatakse
libisemiseta veeremine. Rataste kergemaks pööramiseks võib rooli koosseisu kuuluda veel
roolivõimendi.
Roolimehhanismi suuremad osad on rooliratas, võll ja reduktor. Kui võlli ümbritseb toru,
nimetatakse neid koos roolisambaks. Reduktori detailid paiknevad roolikarbis, mis on
kinnitatud auto kere külge.
Varem kasutati sõiduauto roolis peamiselt tigureduktorit, kuid koos küünalvedrustuse
levikuga on valitsevaks muutumas hammaslattreduktor.
Tigureduktori korral pöördub koos rooliratta ja võlliga tigu, mis hambub rulliga. Seetõttu
nihkub rull piki teo keeret edasi ja pöörab roolihoovaga ühendatud võlli. Et see võll paikneb
roolivõlliga risti, nimetatakse teda ristvõlliks
annaabi.ee 
