A.Palu mootorratta raamat
Vedru sirgumisel pärast takistuse ületamist liigub õõts- jäikusi, on nad omavahel ühendatud loogakujulise toruga.
otsak koos amortisaatori silindriga allapoole ja klapp sul- Nii moodustavad õõtshoovad koos ratta teljega tugihargi
ub. Selle tagajärjel tekib kolbklapipealses ruumis rõhk. küljes õõtsuva raami. Tugihargi külge on keevitatud
'li saab sellest väljuda silindri seinas asuva kaliibritud õõnes roolivõll l, millega esihark toetub roolikannus asu-
ava ning liikumise lõpul ainult klapivarre ja kääne vahe- vatele radiaaltugilaagritele. Keerdvedrud on ühitatud hüd-
lise pilu kaudu. Tingituna õli voolutakistuse suurenemisest roamortisaatoritega.
Sõltuvalt esiratta telje asetusest tugihargi suhtes liigi-
152 tatakse motorollerite esihargid tõukavateks ja tõmbava-
annaabi.ee 
