Diisel
Vajaliku õhu hulga ja rõhu saamiseks tuleb Jooniselt on näha, et väntvõlli pöördenurga korral 900 (kus kolb pikapeale põhjustab silindri hülsi kulumist ovaalseks.
(4...6%), tuleb kasutada täiendavat komressorit (või peaks olema läbinud pool kolvikäiku), kandes silindri teljel kolvi
kolvialust ruumi), mis vähendab mootri kasulikku võimsust.( sõrme telje punktist kepsu pikkuse väntvõlli telje suunas, saadud Ristpeamootorites kantakse normaaljõud ristpea kaudu üle mootori
Isobaarse üleladimissüsteemide korral kasutatakse punkt ei asu mitte väntvõlli telgjoonel punktis O vaid allpool seda tugiraamile, vabastades kolvi ja silindri nende mõjust. Seetõttu on
kaasaegsetel mootoritel automaatreziimil töötavat elektri punktis O1
annaabi.ee 
