Valguskaablid
Selleks peab kaabli mõnikord
katkestama. Jätkamiseks peab varuma piisavalt kaablit. Liigne kaabel kulub vigade parandamiseks
ja näiteks autos erilises jätkutrumlis jätkamiseks. Tavaliselt jäetakse jätkukohta 10m kummastki
kaablist. Veaparanduste ja remontide kohta tehakse vastavad dokumendid.
Õhukaablid, eriline kandetross, peab silmas pidama:
* veotugevus.
* postide vahekaugus.
* rippumine.
* tuulekoormus.
* jääkoormus (härmatis, lumi, jää).
* temp. kõikumised.
* riputusvarutus.
* kandjate pingutusviis.
* sidumisviis (kaabel/kandja).
* kaabli vee ja niiskuskindlus (rasv/rõhk).
* kaitse näriliste vastu.
Peab arvestama:
* sama mis eelneval.
* 8-ehitus.
* veojõud.
* kiudude venimine (kaablikatte ja kandja vaheline pikkusvahe, tuule, lume ja jääkoormus).
Õhukaabli paigalduses on maailmas kasutusel kaks levinumat meetodit. Esimeses kasutatakse nn.
Isekandvat kaabliehitust. Sein on kandev osa, tugevasti lisatud kaabliehitusse. Sellesse rühma
annaabi.ee 
