liigutab hammaslatti. Otsesõidu asendis on kõik kanalid avatud. Kui keeramine on kerge, siis on torsioon võllile väänet ei teki ja hammasratast pööratakse ilma,et siiber muudaks asendit. Kui rooliratta pööramine muutub raskemaks, ületab pöördemoment torsioonvõlli väändemomendi, siiber pöördub pöördkolvi suhtes. Koos sellega paigutuvad siibri ja pöördkolvi avad üksteise suhtes, kust pealevoolu ringkanal on ühenduses vaid silindri 1 poole ringkanaliga, õlirõhupumbast jõusilindri abil tõugatakse kolbi ja liigutades sellega hammaslatti ühele poole. Rooliratta vastassuunas pööramisel kanalid avanevad ning juhtrattad suunatakse otsesõidu asendisse. Roolireduktori kokkuehitatud pöördkolb siibriga roolivõimud. 1paisupaak 2roolivõimupump 3kaitseklapp 4kolbmöödavooluklapp 5tagasivooluklapp 6torsioonivõll 7klapipesa 8siibervõll 9sisselaskeava 10 kolbklapid 11----.:----- 12jõusiibri ühenduskanalid 13---:--- 14kruvi
eripöörlemissagedusega pumpadel (propellerpumpadel ) on jõudlus suur ja tõstekõrgus väike. Diagonaal ja propellerpumbad on suure jõudluse ja madala rõhu pumbad. Küsimus 19. Keerispumbad: tööpõhimõte, ehitus, tööparameetrid, eelised , puudused, kasutusalad. - suletud kanaliga keerispumbal on ühtlase paksusega tööratas, mille perifeeris on vaheseinaga eraldatud lühikesed töölabad. Tööratas on ümbritsetus ühtlase ringkanaliga. - avatud kanaliga , see on pikkade radiaalsete töölabadega keerispump, kus labad moodustavad omavahel ühendatud avatud kere sees olevad kanalid ja tööratast ümbritseb radiaalkanal. 50 Suletud kanaliga keerispumbas antakse kineetiline energia veeosakestele nende keeriselise liikumapanekuga tööratast ümbritsevas kanalis . Tööprintsiip erineb tunduvalt tsentrifugaalpumba omast
annaabi.ee 
